<dd id="imopx"><output id="imopx"></output></dd>
<acronym id="imopx"></acronym>
<track id="imopx"><em id="imopx"></em></track>

    1. <track id="imopx"><i id="imopx"></i></track>

      <acronym id="imopx"></acronym><ol id="imopx"></ol>

      汽車潤滑液生產用冷卻裝置的制作方法


      本實用新型涉及冷卻設備技術領域,尤其涉及一種汽車潤滑液生產用冷卻裝置。



      背景技術:

      汽車潤滑油是用在各種類型汽車上以減少摩擦,保護機械及加工件的液體潤滑劑,主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用,在生產過程中由于合成后的潤滑油溫度過高,且自行降溫較慢,不便于及時裝箱,一般通過特有的冷卻設備來對其進行降溫。

      但是,現有的冷卻設備在冷卻完之后內閉上都會有大量的殘余,導致在下一次冷卻的時候有上一次殘留的潤滑油,影響了潤滑油的質量,為此,提出一種汽車潤滑液生產用冷卻裝置。



      技術實現要素:

      本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點,而提出的一種汽車潤滑液生產用冷卻裝置。

      為了實現上述目的,本實用新型采用了如下技術方案:一種汽車潤滑液生產用冷卻裝置,包括冷卻箱,所述冷卻箱上開設有環形腔室,所述冷卻箱上設有進氣管和排氣管,所述進氣管和排氣管均與環形腔室相連通,所述冷卻箱上固定安裝有安裝板,所述安裝板上固定安裝有鼓風機,所述鼓風機的出風口和進氣管相連通,所述冷卻箱內滑動安裝有圓形刮板,所述圓形刮板和冷卻箱的內壁相接觸,所述冷卻箱的底部內壁上開設有凹槽,所述圓形刮板上開設有螺孔,所述螺孔內螺紋安裝有螺桿,所述螺桿貫穿螺孔,且螺桿的底端轉動安裝在凹槽內,所述冷卻箱的頂部開設有轉動孔,所述轉動孔內轉動安裝有轉動柱,且所述轉動柱的頂端和底端均延伸至轉動孔外,所述轉動柱的底端和螺桿的頂端固定連接,所述轉動柱的頂端固定安裝有第一皮帶輪,所述冷卻箱上固定安裝有電機,所述電機的輸出軸上固定安裝有第二皮帶輪,所述第二皮帶輪和第一皮帶輪上套設有同一個皮帶。

      優選的,所述冷卻箱的頂部和底部分別設有進料管和出料管,且進料管延伸至冷卻箱內,所述圓形刮板上開設有第一通孔,所述進料管和第一通孔的內壁滑動連接,所述出料管上設有閥門。

      優選的,所述凹槽內設有軸承,所述軸承的外圈和凹槽的內壁固定連接,所述軸承的內圈固定套設在螺桿上。

      優選的,所述圓形刮板上開設有第二通孔,所述第二通孔內滑動安裝有限位桿,所述限位桿貫穿第二通孔,所述限位桿的頂端和底端分別與冷卻箱的頂部內壁和底部內部內壁固定連接。

      優選的,所述轉動孔內設有密封軸承,所述密封軸承的外圈固定安裝在轉動孔的內壁上,所述密封軸承的內圈固定套設在轉動柱上。

      優選的,所述冷卻箱上固定安裝有倒順開關,所述倒順開關型號為BQXN-100A,所述電機的型號為Y100L1-4-2.3。

      與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:首先,該裝置通過冷卻箱、環形腔室、進氣管、排氣管、鼓風機、圓形刮板、凹槽、螺桿、轉動孔、轉動柱、第一皮帶輪、電機、第二皮帶輪、進料管、出料管和限位桿等裝置的配合,冷卻箱上固定安裝有外部電源,電機、倒順開關和外部電源通過導線依次連接并構成回路,當需要清除掉冷卻箱內壁上多余的潤滑油時,通過倒順開關開啟電機,使電機正轉帶動第二皮帶輪轉動,第二皮帶輪通過皮帶帶動第一皮帶輪轉動,第一皮帶輪帶動轉動柱在轉動孔內轉動,轉動柱再帶動螺桿在凹槽內轉動,螺桿再帶動圓形刮板下移,圓形刮板和冷卻箱內壁接觸刮除掉內壁上多余的潤滑油,將潤滑油從出料管排出,清潔完內壁后,通過倒順開關控制電機反轉,電機反轉帶動第二皮帶輪轉動,第二皮帶輪通過皮帶帶動第一皮帶輪轉動,第一皮帶輪帶動轉動柱在轉動孔內轉動,轉動柱再帶動螺桿在凹槽內轉動,螺桿再帶動圓形刮板上升,便于下次清潔。

      本實用新型操作簡單、使用方便,能夠清除掉冷卻箱內壁上殘余的潤滑油,保證了潤滑油的質量。

      附圖說明

      圖1為本實用新型的正視剖視結構示意圖;

      圖2為圖1中A部分放大結構示意圖;

      圖3為本實用新型的俯視剖視結構示意圖;

      圖中:1、冷卻箱;2、環形腔室;3、進氣管;4、排氣管;5、鼓風機;6、圓形刮板;7、凹槽;8、螺桿;9、轉動孔;10、轉動柱;11、第一皮帶輪;12、電機;13、第二皮帶輪;14、進料管;15、出料管;16、限位桿。

      具體實施方式

      下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。

      請參照圖1-3,本實用新型提供一種技術方案:一種汽車潤滑液生產用冷卻裝置,包括冷卻箱1,冷卻箱1上開設有環形腔室2,冷卻箱1上設有進氣管3和排氣管4,進氣管3和排氣管4均與環形腔室2相連通,冷卻箱1上固定安裝有安裝板,安裝板上固定安裝有鼓風機5,鼓風機5的出風口和進氣管3相連通,冷卻箱1內滑動安裝有圓形刮板6,圓形刮板6和冷卻箱1的內壁相接觸,冷卻箱1的底部內壁上開設有凹槽7,圓形刮板6上開設有螺孔,螺孔內螺紋安裝有螺桿8,螺桿8貫穿螺孔,且螺桿8的底端轉動安裝在凹槽7內,冷卻箱1的頂部開設有轉動孔9,轉動孔9內轉動安裝有轉動柱10,且轉動柱10的頂端和底端均延伸至轉動孔9外,轉動柱10的底端和螺桿8的頂端固定連接,轉動柱10的頂端固定安裝有第一皮帶輪11,冷卻箱1上固定安裝有電機12,電機12的輸出軸上固定安裝有第二皮帶輪13,第二皮帶輪13和第一皮帶輪11上套設有同一個皮帶;

      冷卻箱1的頂部和底部分別設有進料管14和出料管15,且進料管14延伸至冷卻箱1內,圓形刮板6上開設有第一通孔,進料管14和第一通孔的內壁滑動連接,出料管15上設有閥門,出料管15的閥門便于控制潤滑油的排出,凹槽7內設有軸承,軸承的外圈和凹槽7的內壁固定連接,軸承的內圈固定套設在螺桿8上,軸承減小凹槽7和螺桿8之間的摩擦,圓形刮板6上開設有第二通孔,第二通孔內滑動安裝有限位桿16,限位桿16貫穿第二通孔,限位桿16的頂端和底端分別與冷卻箱1的頂部內壁和底部內部內壁固定連接,限位桿16對圓形刮板6起到限位的作用,轉動孔9內設有密封軸承,密封軸承的外圈固定安裝在轉動孔9的內壁上,密封軸承的內圈固定套設在轉動柱10上,密封軸承防止潤滑油從轉動孔9滲出,冷卻箱1上固定安裝有倒順開關,倒順開關型號為BQXN-100A,電機12的型號為Y100L1-4-2.3,倒順開關可以控制電機正反轉,通過冷卻箱1、環形腔室2、進氣管3、排氣管4、鼓風機5、圓形刮板6、凹槽7、螺桿8、轉動孔9、轉動柱10、第一皮帶輪11、電機12、第二皮帶輪13、進料管14、出料管15和限位桿16等裝置的配合,冷卻箱1上固定安裝有外部電源,電機12、倒順開關和外部電源通過導線依次連接并構成回路,當需要清除掉冷卻箱1內壁上多余的潤滑油時,通過倒順開關開啟電機12,使電機12正轉帶動第二皮帶輪13轉動,第二皮帶輪13通過皮帶帶動第一皮帶輪11轉動,第一皮帶輪11帶動轉動柱10在轉動孔9內轉動,轉動柱10再帶動螺桿8在凹槽7內轉動,螺桿8再帶動圓形刮板6下移,圓形刮板6和冷卻箱1內壁接觸刮除掉內壁上多余的潤滑油,將潤滑油從出料管15排出,清潔完內壁后,通過倒順開關控制電機12反轉,電機12反轉帶動第二皮帶輪13轉動,第二皮帶輪13通過皮帶帶動第一皮帶輪11轉動,第一皮帶輪11帶動轉動柱10在轉動孔9內轉動,轉動柱10再帶動螺桿8在凹槽7內轉動,螺桿8再帶動圓形刮板6上升,便于下次清潔,本實用新型操作簡單、使用方便,能夠清除掉冷卻箱內壁上殘余的潤滑油,保證了潤滑油的質量。

      工作原理:冷卻箱1上固定安裝有外部電源,電機12、倒順開關和外部電源通過導線依次連接并構成回路,當需要清除掉冷卻箱1內壁上多余的潤滑油時,通過倒順開關開啟電機12,使電機12正轉帶動第二皮帶輪13轉動,第二皮帶輪13通過皮帶帶動第一皮帶輪11轉動,第一皮帶輪11帶動轉動柱10在轉動孔9內轉動,轉動柱10再帶動螺桿8在凹槽7內轉動,螺桿8再帶動圓形刮板6下移,圓形刮板6和冷卻箱1內壁接觸刮除掉內壁上多余的潤滑油,將潤滑油從出料管15排出,清潔完內壁后,通過倒順開關控制電機12反轉,電機12反轉帶動第二皮帶輪13轉動,第二皮帶輪13通過皮帶帶動第一皮帶輪11轉動,第一皮帶輪11帶動轉動柱10在轉動孔9內轉動,轉動柱10再帶動螺桿8在凹槽7內轉動,螺桿8再帶動圓形刮板6上升,便于下次清潔。

      以上所述,僅為本實用新型較佳的具體實施方式,但本實用新型的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內,根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變,都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。

      主題:干燥設備

      亚洲在线av极品无码